A Volvo revelou globalmente o novo EX60, SUV elétrico premium que já tem lançamento confirmado no Brasil para o final deste ano. Posicionado como o veículo mais inteligente já produzido pela marca sueca, o modelo combina inteligência artificial integrada ao Google Gemini, autonomia de até 810 km, recarga ultrarrápida e um pacote avançado de segurança ativa.
Segundo o icarros, construído sobre a nova plataforma SPA3 de 800V, o EX60 se posiciona entre o XC60 — que segue em linha — e o XC90. Os preços no Brasil são estimados a partir de R$ 650 mil. O modelo representa uma nova fase da montadora, com foco ampliado em eletrificação, eficiência energética e tecnologia embarcada, mantendo o tradicional DNA escandinavo de segurança e conforto.
Design externo: evolução aerodinâmica
O EX60 traz uma evolução visual sutil, porém marcante. A dianteira mantém a assinatura luminosa em formato de “martelo de Thor”, agora com faróis LED pixelados mais delgados e grade frontal fechada, característica típica de veículos elétricos. Uma barra luminosa conecta os faróis, enquanto o para-choque redesenhado contribui para melhor fluxo aerodinâmico.
Na lateral, maçanetas embutidas com sensores de toque e rodas de até 21 polegadas reforçam o perfil moderno. A traseira adota lanternas verticalizadas mais finas, spoiler integrado e difusor discreto. Com 4,80 metros de comprimento, 2,97 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,64 m de altura, o EX60 supera o XC60 atual em dimensões, ampliando o espaço interno. Versões topo contam com suspensão a ar, enquanto a bateria integrada ao chassi melhora estabilidade e eficiência.
Interior high-tech e foco em usabilidade
O interior rompe com o padrão anterior da marca ao abandonar a multimídia vertical. A nova central é horizontal, destacada do painel, com 14,5 polegadas e concentração da maior parte dos comandos. O painel digital tem 10,25 polegadas, e o console central oferece amplo porta-objetos, dois carregadores por indução e entradas USB-C.
Entre os itens de conforto estão bancos com aquecimento, ventilação e massagem (nas versões superiores), teto solar panorâmico com controle de opacidade e sistema de som premium com alto-falantes integrados aos apoios de cabeça. O acabamento combina Alcantara, madeira sustentável e couro vegano, com iluminação ambiente configurável. A proposta é minimalismo funcional, com poucos botões físicos e comandos majoritariamente por voz.
Motorização, autonomia e recarga
O EX60 será oferecido em três configurações:
- P6: motor traseiro de 374 cv e 48,9 kgfm, 0–100 km/h em 5,9 s, bateria de 83 kWh e autonomia WLTP aproximada de 550 km.
- P10 AWD: dois motores e tração integral, 510 cv e 72,4 kgfm, 0–100 km/h em 4,6 s, bateria de 95 kWh e até 650 km de autonomia.
- P12 AWD: topo de linha com 680 cv e 80,6 kgfm, 0–100 km/h em 3,9 s, bateria de 117 kWh e alcance de até 810 km.
Todas as versões utilizam arquitetura elétrica de 800V. A recarga rápida em corrente contínua pode chegar a 400 kW (na versão P12), permitindo recuperar cerca de 340 km em 10 minutos ou ir de 10% a 80% em aproximadamente 19 minutos. Em corrente alternada, o carregamento atinge até 22 kW trifásico.
IA embarcada e segurança avançada
O principal diferencial tecnológico do EX60 é o sistema HuginCore, que combina chips da Qualcomm (Snapdragon Cockpit) e da Nvidia (Nvidia Drive), capazes de realizar cerca de 250 bilhões de operações por segundo.
Integrado ao Gemini, da Google, o sistema permite interações avançadas, como responder e-mails por voz, reconhecer o ambiente externo pelas câmeras e aprender preferências do motorista ao longo do uso.
No campo da segurança, o SUV inclui controle de cruzeiro adaptativo com assistente de permanência em faixa até 130 km/h, frenagem autônoma com detecção de objetos cruzando a via, cintos adaptativos e purificador de ar com capacidade de eliminar até 99% de vírus e bactérias. Atualizações remotas (OTA) permitem incorporar novos recursos ao longo do tempo.
Preço e posicionamento no Brasil
No mercado brasileiro, a versão P10 AWD deve partir de aproximadamente R$ 650 mil, alinhando-se ao topo da linha XC60. As versões P12 AWD podem ultrapassar R$ 750 mil com opcionais. A estratégia da marca aposta na combinação de autonomia elevada, tecnologia embarcada e eficiência energética como justificativa para o posicionamento premium.
O modelo contará com garantia de três anos para o veículo e oito anos para a bateria, além de revisões programadas e expansão da rede de assistência. A expectativa é que o EX60 se torne o elétrico mais vendido da Volvo no Brasil, ampliando a presença da marca no segmento de SUVs premium eletrificados.
