A Toyota do Brasil iniciou a operação de um centro técnico dedicado à montagem de baterias para veículos híbridos em sua fábrica de Sorocaba (SP). A iniciativa posiciona a companhia como a primeira fabricante instalada no país a localizar essa etapa da cadeia de eletrificação para veículos de passeio nesse segmento.
O novo Centro Técnico de Baterias marca um avanço na estratégia de eletrificação da montadora na América Latina. As baterias produzidas localmente serão destinadas inicialmente ao Toyota Yaris Cross Hybrid, modelo que também será exportado para mercados como Argentina, Equador e Uruguai.
“Esta iniciativa representa a construção de uma base importante para a eletrificação dos modelos produzidos e comercializados na região. Ao localizar a montagem de baterias em Sorocaba, desenvolvemos competências técnicas em nossos profissionais e criamos uma plataforma para atender a América Latina”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.
As baterias montadas na unidade são do tipo íon-lítio, consideradas uma tecnologia central no processo de transição energética do setor automotivo. Neste primeiro momento, 100% da produção será direcionada ao Yaris Cross Hybrid, SUV compacto equipado com sistema híbrido flex full.
Com capacidade anual de aproximadamente 50 mil conjuntos, a operação foi dimensionada para atender a demanda do modelo ao longo de 2026, tanto no mercado brasileiro quanto nos volumes destinados à exportação. A localização da montagem também reduz etapas logísticas e contribui para ganhos de competitividade na produção regional.
No funcionamento do sistema híbrido do Yaris Cross, a bateria de alta voltagem atua de forma integrada aos motores elétricos, sem necessidade de recarga externa. A energia é gerada automaticamente por meio de frenagens regenerativas e pelo motor a combustão, conforme a demanda do veículo.
O sistema híbrido flex full da Toyota opera de maneira automática, priorizando o uso dos motores elétricos em baixas velocidades e em condições mais eficientes de condução. Essa dinâmica contribui para a redução no consumo de combustível, menor emissão de poluentes e resposta imediata de torque, características associadas ao uso urbano e rodoviário.
O motor a combustão pode atuar de forma independente ou em conjunto com o sistema eletrificado, mantendo níveis de desempenho e autonomia. Essa combinação é apontada como um dos fatores que sustentam a adoção da tecnologia em mercados em processo de transição energética.
Equipado com motorização híbrida flex full, o Yaris Cross Hybrid combina eletrificação com o uso de biocombustíveis, como o etanol. Segundo a montadora, a tecnologia pode reduzir em até 30% o consumo em comparação a versões não eletrificadas e alcançar uma redução de até 77% nas emissões de CO₂ quando abastecido com etanol em relação à gasolina.
O modelo registra consumo de até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, conforme dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem do INMETRO, posicionando-se entre os SUVs compactos com maior eficiência energética no país.
Além da motorização, a linha Yaris Cross conta com um conjunto de serviços voltados ao pós-venda e mobilidade, incluindo o programa Toyota 10, que oferece garantia estendida de até 10 anos — também aplicável ao sistema híbrido —, além de revisão com preços padronizados e suporte de uma rede com mais de 300 concessionárias no Brasil. A operação também se conecta aos serviços de mobilidade da KINTO, voltados à locação e gestão de frotas.
