A participação das marcas chinesas no mercado brasileiro de veículos leves alcançou um novo patamar na primeira quinzena de agosto. Os fabricantes do país asiático responderam por 25% das vendas no período, o equivalente a um em cada quatro veículos comercializados no Brasil, segundo dados da Bright Consulting.
O mercado como um todo registrou 101.457 unidades vendidas nos primeiros 10 dias úteis de agosto. O volume representa queda de 4,4% em relação às 106.172 unidades da primeira quinzena de julho, que teve 11 dias úteis. Os números, que também foram repercutidos pelo Autoinforme, mostram que, na comparação com os primeiros dias de agosto de 2025, quando foram vendidas 99.786 unidades, houve crescimento.
A diferença no número de dias úteis muda a leitura do desempenho. A média diária passou de 9.652 veículos em julho para 10.146 em agosto, avanço de 5,1%. Frente à primeira quinzena de agosto do ano passado, a alta da média diária chega a 11,8%. No acumulado de 2026, o mercado registra crescimento de 18,1% sobre o mesmo período de 2025.
O avanço das marcas chinesas aparece também na classificação por fabricantes. A BYD ficou na terceira posição, com 10.454 unidades emplacadas e 10,3% de participação, atrás apenas de Fiat e Volkswagen. A GWM registrou 3,5% do mercado, enquanto a Geely chegou a 3% e a Chery alcançou 2,7%. A Omoda, que passou a integrar o ranking, ficou com 1,3%.
A presença chinesa também ganhou espaço entre os modelos mais vendidos. O BYD Dolphin terminou a primeira quinzena na quarta colocação geral, com 3.461 unidades. O Dolphin Mini registrou 3.221 vendas. Na sequência aparecem o Geely EX2, com 2.332 unidades, e o GWM Haval H6, com 2.178.
O crescimento das fabricantes chinesas ocorre em paralelo à expansão dos veículos eletrificados. Eles somaram 26.370 unidades na primeira quinzena de agosto, representando 26% de todos os veículos vendidos no período.
O volume é mais que o dobro das 11.029 unidades registradas na primeira quinzena de agosto de 2025. No acumulado do ano, os eletrificados já somam 330.258 unidades, alta de aproximadamente 125%.
Quando considerados apenas os automóveis, a participação dos eletrificados é ainda maior: 31,9% das vendas. Entre esses veículos, os elétricos a bateria (BEV) representam 44,2% do mercado, seguidos pelos híbridos plug-in, com 29,9%, híbridos convencionais, com 15,1%, e mild hybrids (MHEV), com 9,8%. Os modelos com extensor de autonomia (REEV) respondem por 1%.
A liderança também varia conforme a tecnologia. A BYD aparece à frente nos segmentos de elétricos puros e híbridos plug-in. A Fiat lidera entre os MHEV, enquanto a Toyota ocupa a primeira posição nos híbridos convencionais. Nos modelos com extensor de autonomia, a Leapmotor responde sozinha pelo segmento, com o C10.
Apesar do crescimento das marcas chinesas, a liderança geral do mercado permanece com a Fiat. A fabricante registrou 17.607 emplacamentos na primeira quinzena e ficou com 17,4% de participação. A Volkswagen veio na sequência, com 14.394 unidades e 14,2%.
Entre os modelos, a Fiat Strada manteve a primeira posição, com 5.441 unidades. O Hyundai Creta ficou em segundo, com 3.761, seguido pelo Volkswagen Polo, que registrou 3.548 vendas. O ranking também evidencia a presença dos SUVs e de modelos mais recentes, com VW Tera, Geely EX2, Hyundai i20 e Toyota Yaris Cross entre os 15 veículos mais vendidos.
Os dados também apontam uma mudança na distribuição das vendas entre os canais. A participação das vendas diretas caiu para 41,6% na primeira quinzena de agosto, ante 43,7% em julho e 48,1% no mesmo período de 2025. Na comparação anual, a retração chega a 12,2%.
Enquanto a venda direta perde participação, os showrooms sustentam o avanço do mercado. O canal registrou 59.290 unidades na primeira quinzena e acumula crescimento de 22,5% no ano, acima da alta de 13,8% registrada nas vendas diretas.
A preferência por SUVs continua predominante entre os consumidores, mas o segmento também perdeu participação na comparação mensal. Os utilitários esportivos representaram 43,9% das vendas na primeira quinzena de agosto, contra 45,3% em julho.
O movimento mais significativo ocorreu entre os hatches, que ampliaram sua participação de 20,5% para 23,6%. Os sedãs e crossovers, por outro lado, recuaram. Os sedãs responderam por 5,2% do mercado, ante 10% na primeira quinzena de agosto de 2025. Já os crossovers passaram de 10,4% para 5,5%.
Na distribuição regional, São Paulo concentrou 23,4% dos emplacamentos. Minas Gerais ficou em segundo lugar, com 17,4%, seguido por Paraná, com 8,2%. Santa Catarina respondeu por 5,1% e o Rio Grande do Sul, por 5%.
Os números da primeira quinzena mostram um mercado que mantém crescimento no acumulado do ano enquanto passa por mudanças importantes na composição das vendas. As marcas chinesas ampliam sua presença, os eletrificados avançam sobre o mercado convencional e a venda em showroom recupera espaço diante da retração da participação das vendas diretas.
