O mercado automotivo brasileiro ganha um novo player em 2026 com a chegada da Jetour, marca fundada em 2018 que passa a integrar o já competitivo cenário de fabricantes chineses no país. Embora ainda pouco conhecida pelo consumidor brasileiro, a empresa já ultrapassou a marca de 1,15 milhão de veículos vendidos globalmente e mantém presença em 91 localidades ao redor do mundo. Segundo a companhia, o plano de expansão internacional contempla ainda a entrada em outros 99 países e regiões, incluindo o Brasil.
Segundo o Auto Mais TV, a Jetour conta atualmente com três polos produtivos localizados em Fuzhou, Kaifeng e Wuhu. Nos próximos anos, a estratégia industrial prevê a instalação de mais dez fábricas de montagem, além da criação de quatro centros de fabricação fora da China. A meta global da montadora é atingir vendas anuais de 1,1 milhão de unidades até 2030. No Brasil, o plano inicial envolve o lançamento de três utilitários esportivos, com a possibilidade de ampliação do portfólio em etapas seguintes.
Entre os primeiros modelos confirmados, o Jetour S06 assume papel central na estratégia da marca. O SUV mede 4,61 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,69 metro de altura e possui entre-eixos de 2,72 metros. O modelo chega em duas versões: Jetour S06 Advance, com preço sugerido de R$ 199.900, e Jetour S06 Premium, ofertado por R$ 229.990.
No design externo, o S06 aposta em linhas robustas e referências visuais a modelos consagrados do segmento premium. A dianteira traz inspiração no Lamborghini Urus, com faróis de LED afilados, enquanto a linha de cintura elevada e os para-lamas pronunciados acomodam rodas de 20 polegadas. Na traseira, o conjunto remete a SUVs da Audi, com lanternas de LED interligadas, seguindo uma tendência atual do mercado. Em termos de porte, o modelo apresenta dimensões ligeiramente superiores às de concorrentes como Jaecoo 7 e Caoa Chery Tiggo 7 Pro, ambos híbridos plug-in do Grupo Chery.
Interior e conectividade
O interior do Jetour S06 reflete a atual abordagem adotada por fabricantes chineses, com foco em digitalização e simplificação visual. O painel apresenta linhas limpas, ausência de botões físicos e seletor de marchas posicionado na coluna de direção. A central multimídia tem tela de 15,6 polegadas e oferece compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, além de funções de ventilação e aquecimento. O pacote de equipamentos inclui ainda teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e sistema de som assinado pela Sony, com nove alto-falantes. O porta-malas oferece capacidade de 416 litros, que pode chegar a 907 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos.
Motorização híbrida e segurança
O conjunto mecânico do S06 é híbrido plug-in. O motor a combustão é um 1.5 turbo com injeção direta, que entrega 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. A bateria tem capacidade de 19,4 kWh e a potência combinada chega a 316 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
No pacote de segurança, o SUV traz vidros dianteiros com proteção contra vandalismo, airbags frontais e de cortina (dianteiros e traseiros), freios a disco nas quatro rodas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Também estão presentes câmeras com visão 540°, assistente de frenagem de emergência, assistentes de partida e descida em rampas, além dos controles eletrônicos de tração e estabilidade.
Com a chegada do Jetour S06, o mercado brasileiro recebe mais um competidor direto no segmento de SUVs híbridos, ampliando a disputa por espaço com modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6, e reforçando o avanço das marcas chinesas no país.
