A China avança em mais um passo na corrida global por baterias de recarga ultrarrápida para veículos elétricos. A CATL, maior fabricante mundial de baterias para EVs, apresentou uma nova tecnologia capaz de recarregar completamente um veículo em menos de sete minutos.
Segundo a empresa, a bateria pode atingir de 10% a 80% de carga em menos de quatro minutos — faixa considerada ideal para preservar a vida útil do sistema. De acordo com a Fast Company, o avanço aproxima a experiência de recarga dos veículos elétricos à praticidade dos carros a combustão, reduzindo uma das principais barreiras de adoção da eletrificação.
O lançamento reforça a disputa tecnológica entre as gigantes chinesas do setor. Em março, a BYD anunciou a Blade Battery 2.0, que permite recarga de 10% a 80% em seis minutos e 30 segundos, ou de 10% a 97% em nove minutos. A nova solução da CATL, no entanto, estabelece um novo patamar de velocidade.
A empresa apresentou a bateria Shenxing Superfast Charging de terceira geração durante seu Tech Day, em 21 de abril. A tecnologia permite recarga de 10% a 35% em um minuto, de 10% a 80% em 3 minutos e 44 segundos e de 10% a 98% em 6 minutos e 27 segundos, segundo dados divulgados pela fabricante.
Analistas da Bernstein afirmaram, segundo o The Wall Street Journal, que a tecnologia “efetivamente elimina a diferença em relação aos veículos [com motor de combustão interna]”, destacando o impacto potencial da inovação na competitividade dos elétricos.
O avanço ocorre em um momento de domínio chinês nas cadeias de veículos elétricos e baterias, com empresas do país liderando tanto inovação quanto escala produtiva. As ações da CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.), listadas na Bolsa de Shenzhen, acumulam alta superior a 89% nos últimos 12 meses, desempenho acima do índice Dow Jones de fabricantes de automóveis dos EUA no mesmo período, que avançou 53%.
Desempenho em temperaturas extremas
A performance em condições climáticas adversas também aparece como diferencial. Em geral, baterias de veículos elétricos enfrentam redução de eficiência em temperaturas muito baixas, já que o frio intenso desacelera reações químicas internas, impactando autonomia e tempo de recarga.
A bateria Shenxing da CATL mantém operação em condições extremas, permitindo recarga de 20% a 98% em cerca de nove minutos a -30°C. Já a Blade Battery 2.0 da BYD leva aproximadamente 12 minutos para atingir 97% a -20°C.
Tanto a Shenxing quanto a Blade utilizam tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP), que não contém níquel nem cobalto. Esse tipo de bateria vem ganhando espaço por combinar menor custo, maior segurança e durabilidade, tornando-se padrão crescente na indústria chinesa de veículos elétricos.
O interesse por baterias LFP também cresce fora da China. A Ford pretende utilizar a tecnologia em um novo veículo elétrico de porte médio, enquanto a Tesla já emprega esse tipo de bateria em parte de sua linha global. A empresa de Elon Musk também obtém células LFP da CATL e da BYD, embora tenha reduzido sua utilização na América do Norte devido a tarifas.
