Manobrar em vagas apertadas, um dos pontos mais críticos da experiência urbana ao volante, entrou no centro da estratégia de inovação da OMODA & JAECOO. Durante o Chery International Business Summit (IBS), realizado em 26 de abril em Wuhu, a marca colocou seu sistema de estacionamento autônomo à prova em um teste público global, com cenários reais e comparações diretas com motoristas experientes.
O sistema VPD (Valet Parking Driver) foi desenvolvido para atuar em ambientes complexos, como estacionamentos com vagas reduzidas, circulação intensa e ausência de sinalização padronizada. A proposta é simples do ponto de vista do usuário: o veículo pode ser chamado remotamente ou assumir sozinho a tarefa de estacionar após o desembarque. Na prática, a operação envolve sensores, câmeras e algoritmos capazes de interpretar o ambiente em tempo real.
O teste reuniu cerca de 100 participantes, incluindo concessionários, imprensa e influenciadores de diferentes mercados, como Oriente Médio e Sudeste Asiático. Ao contrário de demonstrações controladas, a validação ocorreu em condições reais, com obstáculos dinâmicos, espaços limitados e situações imprevisíveis.
Durante as simulações, o sistema executou funções como saída autônoma da vaga, cálculo de rota até o motorista e navegação com desvio de obstáculos. Em outro cenário, realizou todo o processo de estacionamento de forma independente, desde a identificação do espaço até a finalização da manobra, com ajustes contínuos de trajetória em áreas restritas.
O diferencial técnico está na capacidade de operar em ambientes não estruturados, onde variáveis como espaço, fluxo de veículos e organização do estacionamento mudam constantemente. Esse tipo de contexto ainda representa um dos principais desafios para tecnologias de assistência à condução.
A comparação direta com um motorista experiente, com mais de 15 anos de prática, trouxe um recorte mais objetivo do desempenho. O teste avaliou tempo de execução, número de correções e precisão final. Em vagas críticas, o sistema completou as manobras de forma contínua, com menos ajustes e melhor aproveitamento do espaço. O condutor humano precisou de mais tempo e realizou múltiplas correções para concluir as mesmas tarefas.
A estratégia da marca mira principalmente motoristas mais jovens e o uso urbano intensivo, onde conveniência e redução de estresse ganham relevância. Ao automatizar manobras complexas, o VPD reduz a dependência da habilidade individual ao volante e amplia o acesso a funções avançadas de assistência.
Apesar dos resultados, o sistema ainda opera como tecnologia de apoio. Seu uso é restrito a ambientes fechados, como estacionamentos, e exige supervisão constante do motorista, que deve estar preparado para assumir o controle a qualquer momento.
