O setor automotivo brasileiro vive um período de forte transformação com a intensificação da presença de montadoras chinesas. Somente em 2025, oito novas fabricantes iniciaram operações no país, movimento que deve se estender ao longo de 2026, com a chegada de mais marcas e produtos. Nesse contexto, o grupo CAOA Chery se prepara para ampliar ainda mais sua atuação no Brasil com a introdução de uma nova bandeira: a Lepas.
De acordo com informações apuradas e confirmadas pelo Autoesporte, o grupo Chery, já responsável pelas operações das marcas Chery, Omoda & Jaecoo e, mais recentemente, Jetour, planeja trazer também a Lepas ao mercado brasileiro. A estratégia segue o modelo já adotado pelo conglomerado, com marcas que operam de forma independente, mas compartilham estrutura industrial, tecnológica e estratégica dentro do grupo chinês.
A Lepas chama atenção por se tratar de uma marca extremamente recente, inclusive no mercado de origem. Apresentada oficialmente em abril de 2025, a fabricante tem sede em Wuhan e atua como uma subdivisão da Chery International. Diferentemente da marca-mãe, seu foco é exclusivamente a atuação fora da China, funcionando como uma plataforma dedicada à expansão global do grupo.
Essa abordagem não é inédita dentro da estratégia da Chery. O modelo é semelhante ao aplicado com Omoda & Jaecoo, marcas que não comercializam veículos no mercado chinês, mas operam em mercados internacionais onde a Chery já possui presença consolidada. A lógica permite ao grupo testar novos posicionamentos de marca, linguagem de design e propostas comerciais específicas para cada região.
Segundo o Autoesporte, a ambição da Lepas é relevante. A marca pretende estar presente em até 45 países até o fim de 2027, com foco em mercados da Europa, América do Sul e regiões como Austrália, Malásia e África do Sul, reforçando o papel estratégico da divisão dentro da expansão internacional da Chery.
Portfólio inicial focado em SUVs
Até o momento, a Lepas conta com três modelos em seu portfólio global, todos utilitários esportivos. Eles são identificados como L4, L6 e L8, seguindo uma lógica crescente de porte, dimensões e nível tecnológico conforme a numeração avança.
Ainda não há confirmação oficial sobre quais modelos chegarão ao Brasil nem se o lançamento ocorrerá de forma escalonada. A expectativa inicial, no entanto, é que o Lepas L4 seja o primeiro a desembarcar no país.
O Lepas L4 é um SUV compacto, com aproximadamente 4,30 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, posicionando-se no mesmo segmento de modelos como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker. A marca ainda não divulgou ficha técnica oficial, mas é esperado que o modelo utilize o motor 1.5 turbo de 147 cv e 21,4 kgfm, já conhecido do Tiggo 5X comercializado no Brasil. Também existe a possibilidade de versões com algum nível de eletrificação.
Acima dele está o Lepas L6, que entra no segmento de SUVs médios. O modelo possui cerca de 4,50 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, dimensões próximas às de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. A motorização esperada é o 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm, já utilizado em gerações anteriores dos Tiggo 7 e Tiggo 8, novamente com potencial para versões híbridas no futuro.
No topo da gama aparece o Lepas L8. O SUV tem cerca de 4,70 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, medidas similares às de Tiggo 8 e Jeep Commander. Nesse caso, o conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a um sistema híbrido plug-in, com potência combinada estimada em até 275 cv e 37,2 kgfm. A bateria tem capacidade de 18,4 kWh, com autonomia elétrica superior a 100 km no ciclo chinês.
Estreia prevista, mas ainda sem definições
A chegada da Lepas ao Brasil é esperada para o segundo semestre de 2026, mas o projeto ainda está cercado de incertezas. Não há confirmação sobre quantos modelos serão lançados inicialmente, se a estreia ocorrerá com apenas um SUV ou com uma linha mais ampla, nem como será o posicionamento de preços da marca em relação às demais operações do grupo CAOA Chery no país.
