A Ford definiu as três configurações da Transit City elétrica que serão oferecidas no mercado brasileiro ainda em 2026. A nova van comercial será disponibilizada nas versões furgão com teto regular, furgão com teto alto e chassi-cabine, ampliando as possibilidades de aplicação para operações de entregas de última milha e serviços realizados em áreas urbanas.
A confirmação das versões ocorre junto à apresentação da Transit City Chassi-Cabine no IAA Transportation 2026, em Hanover, na Alemanha. O evento reúne fabricantes e empresas dos segmentos de logística, transporte e veículos comerciais e marca a estreia pública dessa configuração da nova van elétrica.
Anunciada pela Ford em maio, a Transit City foi desenvolvida para atuar em operações que exigem eficiência, confiabilidade e baixo custo total de operação. A proposta combina motorização elétrica e diferentes configurações de carroceria para atender às necessidades de transportadores que circulam principalmente em ambientes urbanos.
A versão furgão com teto regular atende aplicações que demandam uma configuração mais convencional para transporte de cargas. Já o furgão com teto alto amplia as possibilidades relacionadas ao espaço disponível para os produtos transportados. A terceira alternativa é o chassi-cabine, que permite a instalação de diferentes implementos conforme a finalidade da operação.
“A Ford Pro tem hoje o portfólio de veículos comerciais mais completo do mercado, com diferentes versões da Transit e da Ranger. Com a chegada da Transit City vamos entrar em um novo segmento e ampliar esse leque, dando mais uma opção de eletrificação aos clientes”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina. “Ela foi desenvolvida a partir das necessidades dos clientes que operam com entrega de última milha e serviços urbanos para oferecer máxima confiabilidade, eficiência e baixo custo total de operação.”
A Transit City integra a estratégia de ampliação do portfólio da Ford Pro, divisão dedicada aos veículos comerciais da fabricante. Neste ano, as operações da América do Sul e do México foram integradas em uma nova estrutura para a América Latina. Como produto global, a van segue os padrões da marca, que lidera o segmento de veículos comerciais na Europa há 11 anos.
Bateria LFP e foco no uso urbano
A nova van elétrica utiliza bateria de tecnologia LFP, sigla para fosfato de ferro-lítio. Segundo a Ford, a solução se destaca por características relacionadas à durabilidade e segurança. A escolha da tecnologia está associada à proposta de uso comercial do veículo, voltada a operações que dependem de disponibilidade e eficiência no cotidiano.
A configuração elétrica também está alinhada ao perfil de utilização em cidades, onde veículos comerciais são empregados em rotas de entrega e prestação de serviços. A oferta de três versões permite que o cliente escolha a configuração de acordo com o tipo de carga e a atividade realizada.
No caso do chassi-cabine, a possibilidade de receber diferentes implementos amplia as aplicações da Transit City para além do transporte convencional de mercadorias. A arquitetura permite adaptar o veículo a diferentes necessidades de operação, conforme a estrutura instalada sobre o chassi.
A Ford ainda não divulgou todas as especificações técnicas das três versões. Informações sobre características como desempenho, capacidade de carga e demais dados dos modelos serão apresentadas pela fabricante mais próximo do lançamento no mercado brasileiro, previsto para 2026.
