A GWM anunciou a linha 2027 da picape Poer P30 no Brasil com a chegada da inédita versão Pro, que passa a ocupar a posição de entrada da gama. A novidade amplia o portfólio da fabricante no segmento de picapes médias e chega ao mercado equipada com motor turbodiesel, transmissão automática de nove marchas, tração 4×4 e um pacote de segurança que inclui tecnologias de assistência à condução.
Além da nova configuração, a linha recebe atualizações em segurança, conforto e equipamentos. Entre as mudanças, todas as versões passam a contar com seis airbags de série, enquanto a configuração Exclusive ganha a opção de teto solar.
Com a atualização, a família Poer P30 passa a ser formada por três versões: Pro, com preço de R$ 205 mil; Trail, por R$ 227 mil; e Exclusive, a partir de R$ 247 mil.
A Poer P30 Pro foi desenvolvida para ampliar as alternativas dentro da linha sem alterar o conjunto mecânico da picape. A configuração utiliza o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 480 Nm de torque, associado à transmissão automática de nove velocidades.
O modelo também mantém a tração 4×4 com modos 2H, 4H e 4L, além do bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, conjunto voltado tanto para o uso em estrada quanto em trechos off-road.
Entre os equipamentos de série estão seis airbags e o pacote ADAS 2, que reúne recursos como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente para congestionamentos (TJA), assistente de permanência em faixa (LKA), alerta de saída de faixa (LDW), reconhecimento de placas de trânsito (TSR), alerta de colisão frontal (FCW), frenagem autônoma de emergência (AEB), incluindo reconhecimento de pedestres, ciclistas e cruzamentos, além da função Smart Dodge para desvio inteligente.
Como versão de entrada, a Pro traz uma central multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e painel de instrumentos digital de 7 polegadas.
Nas versões Trail e Exclusive, a central multimídia passa para 14,6 polegadas, enquanto o painel digital chega a 10,25 polegadas.
A configuração Pro também deixa de oferecer alguns equipamentos presentes na Trail, como retrovisores com rebatimento elétrico, sensores de estacionamento dianteiros, câmera 360°, câmera com visualização transparente do chassi, carregador de celular por indução de 50 W, tomada de 12V, iluminação de assoalho, pacote de conectividade com serviços remotos e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.
Visualmente, a versão adota rodas de aço de 18 polegadas na cor preta, acabamento interno totalmente preto, grade frontal em cinza escuro, emblema dianteiro em preto brilhante, além de retrovisores, frisos laterais e maçanetas em preto fosco. A Pro será comercializada nas cores Branco Glacial, Preto Hematita e Cinza Diamante.
Outra novidade da linha é a adoção de seis airbags de série em todas as configurações, acompanhados por uma nova estrutura de carroceria desenvolvida para atender aos padrões internacionais de segurança, segundo a fabricante.
Na versão topo de linha, a Exclusive passa a oferecer teto solar como opcional. O equipamento acrescenta R$ 3 mil ao preço da picape, que passa a R$ 250 mil quando equipado com esse item.
As versões Trail e Exclusive preservam os principais recursos já disponíveis na linha, incluindo integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e conectividade por meio do aplicativo My GWM.
A Trail continua equipada com o pacote ADAS 2, enquanto a Exclusive utiliza o sistema ADAS 2+, que adiciona funções como monitoramento de ponto cego (BSD), controle inteligente de velocidade (ISA), alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA/FCTB), alerta de colisão traseira (RCW) e alerta de abertura de portas (DOW).
Outra diferença entre as configurações está no acabamento interno. A Trail utiliza revestimento totalmente preto, enquanto a Exclusive combina acabamento em preto e marrom e oferece bancos revestidos em couro legítimo com aquecimento e ventilação nos assentos dianteiros.
As duas versões podem ser configuradas nas cores Branco Ágata, Preto Hematita, Cinza Titanium, Cinza Diamante e Prata Lunar.
A linha 2027 mantém a política de garantia adotada pela GWM no Brasil. A fabricante oferece cobertura de dez anos para motor, transmissão, eixos, diferenciais, caixa de transferência, sistema de ar-condicionado, freios e caixa de direção. Os demais componentes do veículo contam com garantia de cinco anos.
Segundo a empresa, a atualização acompanha a estratégia global de fortalecimento da família Poer. A linha de picapes já soma mais de 2,65 milhões de unidades comercializadas, está presente em mais de 50 países e lidera o segmento na China há 27 anos consecutivos.
